Le Groupe SNCF s’associe à la start-up suisse Sun-Ways pour expérimenter la solarisation entre les rails

Le groupe SNCF et la start-up suisse Sun-Ways ont signé en novembre 2025 un contrat de collaboration permettant à l’opérateur ferroviaire français de devenir partenaire de la première centrale solaire amovible au monde, installée sur une voie ferrée en exploitation. Autour d’une vision commune pour anticiper les défis énergétiques du rail !

La direction innovation du groupe SNCF suit l’avancée du projet pilote de Sun-Ways avec SNCF Réseau pour étudier notamment l’impact de ces installations entre les rails sur les opérations de maintenance. Face aux évolutions structurelles qui pourraient impacter l’approvisionnement énergétique dans les années à venir, le groupe SNCF, 1^er consommateur d’électricité de France et 2^ème  propriétaire foncier du pays, évalue activement des solutions innovantes de solarisation de ses fonciers. Le rapprochement avec Sun-Ways s’inscrit dans cette dynamique. L’innovation Sun-Ways permet d’exploiter l’espace inutilisé situé entre les rails d’une voie ferrée pour y installer des centrales solaires amovibles.

Le projet pilote Sun-Ways

En s’associant à ce projet pilote Sun-Ways, opérationnel à Buttes (Neuchâtel) en Suisse depuis le 24 avril 2025, le Groupe SNCF peut accéder immédiatement à des données précieuses, aux retours d’expérimentation et à l’expertise technologique développée par la start-up helvétique. Différents tests sont réalisés par Sun-Ways durant l’exploitation : tests de pose/dépose des panneaux photovoltaïques, analyse d’éblouissement, tests d’inspection de la voie (mesure de l’écartement, etc.), impacts sur les opérations de maintenance ferroviaire, études de production, d’encrassement, etc. La collaboration se poursuivra jusqu’à l’achèvement du projet pilote en avril 2028, permettant au Groupe SNCF d’évaluer la pertinence à déployer ce type de technologies sur le réseau ferré français.

 

Encadré

Projet pilote de Buttes (NE) en détails

• Installation le 24 avril 2025
• Exploitation de 3 ans
• Voie neuve
• Circulation à 90 km/h max.
• 30 trains/jour
• Ligne 221 de TransN
• Tronçon près de la gare de Buttes
• 100 mètres linéaires
• 48 panneaux solaires de 380 W
• 18 kWc de puissance installée
• 16 000 kWh/an de production estimée