H4 Marseille Fos, une coentreprise entre Hy2gen France et les développeurs H2V, et EDF viennent de signer un accord de partenariat stratégique qui garantit la grande majorité de l’approvisionnement en électricité du premier projet euro-méditerranéen e-SAF sur une base à long terme. Ce partenariat avec EDF combine des énergies renouvelables avec de l’électricité bas carbone provenant du réseau français. Un optimum énergétique pour séduire les acteurs de l’aéronautique !
Au cÅ“ur de cette production se trouve un mélange d’électricité diversifié et à faible émission de carbone, composé d’énergies renouvelables et d’énergie nucléaire, qui fournira la production de carburant d’aviation durable (e-SAF) sur le site de Fos-sur-Mer à partir de 2032. Dans le cadre de ce partenariat, un accord de dix ans sur l’approvisionnement en énergie nucléaire (CAPN : Contrat d’Allocation de Production Nucléaire) a également été conclu – le premier du genre signé par EDF avec un producteur d’hydrogène et de carburant synthétique. « La signature de ce CAPN avec EDF est une étape décisive pour le projet H4. Il garantit, pendant dix ans, une partie du plus grand coût d’un projet e-SAF – à savoir l’électricité bas carbone, qui représente près d’un tiers des coûts totaux – et crée la certitude de planification à long terme indispensable à la décision finale d’investissement. C’est un signal fort pour toute l’industrie de la décarbonation de l’aviation en France » assure Alexis Martinez, Directeur Général H2V – Directeur de projet H4 Marseille Fos.
Un projet phare pour la décarbonation de l’aviation
Avec ce projet, H4 Marseille Fos soutient l’objectif de l’UE de réduire la dépendance aux importations d’énergie fossile et d’assurer un approvisionnement durable, sûr et fiable à long terme dans ce secteur aéronautique, stratégiquement important. Les carburants RFNBO tels que l’e-SAF apportent ainsi une double contribution : à l’empreinte climatique de l’aviation et à la sécurité de l’approvisionnement en Europe. Avec l’approvisionnement en électricité désormais assuré, le projet franchit une étape importante vers la décision finale d’investissement (FID), prévue pour 2028. À partir de 2032, l’usine produira 75 000 tonnes d’e-SAF par an grâce à la technologie méthanol-jet, réduisant les émissions de gaz à effet de serre jusqu’à 84 % par rapport au kérosène fossile – soit environ 240 000 tonnes d’équivalent CO2 évitées chaque année.
Le projet apporte ainsi une contribution significative à l’objectif européen d’atteindre une part de 10 % de l’e-SAF dans les carburants d’aviation d’ici 2040 (Règlement ReFuelEU sur l’aviation), tout en soutenant également la stratégie nationale française révisée sur l’hydrogène. H4 Marseille Fos représente des investissements de 1,6 milliard d’euros en France et la création de 165 emplois directs.
Hy2gen permet une production indépendante de carburant pour l’Europe
Le H4 Marseille Fos est conçu autour de la technologie méthanol vers jet. Cela permet également de traiter l’e-méthanol délivré par navire dans l’e-SAF sur place. Cette option technologique revêt une importance stratégique à long terme : elle permet l’importation d’e-méthanol – qui peut, par exemple, être produit de manière compétitive en Afrique – en Europe, ce qui le rend utilisable là -bas industriellement. Cela fait du projet un contributeur à la résilience de l’approvisionnement en carburant de l’Europe : plutôt que de rester dépendant à sens unique des importations d’énergie fossile, H4 Marseille Fos crée une chaîne de production flexible qui relie la demande européenne aux ressources renouvelables mondialement accessibles et rentables – créant ainsi une base d’approvisionnement robuste et diversifiée pour des carburants d’aviation durables en Europe.
Pourquoi l’électricité bas carbone est importante pour la certification RFNBO
Pour produire de l’hydrogène RFNBO (Carburants renouvelables d’origine non biologique), le Règlement délégué de l’UE 2023/1184 exige généralement l’utilisation d’électricité renouvelable. Pour les zones d’appel d’offres avec une production d’électricité particulièrement faible en carbone, l’article 4 du règlement prévoit une exception reconnue : lorsque l’intensité carbone moyenne de l’électricité du réseau est inférieure à 18 g équivalent CO2 par mégajoule, l’électricité du réseau – combinée aux PPA supplémentaires pour l’électricité renouvelable et au respect des critères de corrélation temporelle et géographique – peut être considérée comme entièrement renouvelable. Le réseau électrique français du continent atteint ce seuil – notamment en raison de la forte part d’énergie nucléaire à faible émission de carbone dans son mix de production. Pour H4 Marseille Fos, cela signifie : la combinaison de l’énergie nucléaire fournie par EDF et d’autres PPA d’énergie renouvelable crée une base réglementaire solide pour la certification RFNBO de l’hydrogène produit sur le site – et donc pour son éligibilité aux quotas européens e-SAF. Parallèlement, la forte part de l’énergie nucléaire dans le réseau français offre une empreinte carbone exceptionnellement stable et prévisible pour le projet.
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Un mix électrique compétitif et diversifié comme base de la décision d’investissement
L’électricité représente environ un tiers du coût total de production de l’e-SAF. Pour un projet de cette envergure, une alimentation électrique compétitive et prévisible est donc un facteur clé de réussite. H4 Marseille Fos repose sur deux éléments complémentaires :
- Énergie renouvelable : Grâce à EDF Power Solutions France, des Accords d’Achat d’Électricité (PPA) supplémentaires pour l’électricité provenant de sources renouvelables sont en cours d’élaboration et intégrés au mix électrique du projet.
- Énergie nucléaire à faible émission de carbone : Grâce au CAPN, EDF met à disposition de H4 Marseille Fos une capacité d’environ 150 MW de son parc nucléaire – pour dix ans à partir du début des opérations commerciales en 2032. Cela couvre une part importante de la demande annuelle d’énergie d’environ 2,8 TWh en termes compétitifs et prévisibles.
L’accord prévoit une répartition équilibrée des opportunités et des risques liés aux volumes d’électricité effectivement produits, suivant la structure déjà établie par EDF dans d’autres accords CAPN avec des clients industriels. « Avec cette CAPN, H4 Marseille Fos franchit une nouvelle étape dans le développement du premier projet euro-méditerranéen e-SAF. EDF nous fournit un cadre d’alimentation électrique à faible émission de carbone à long terme – une condition nécessaire à la compétitivité d’un projet e-SAF de cette envergure » conclut Cyril Dufau-Sansot, PDG de Hy2gen.
