Volkswagen a été l’un des tout premiers constructeurs automobiles à apporter son soutien au développement à grande échelle des énergies renouvelables en Europe. Aujourd’hui, l’entreprise participe à 26 projets de production d’électricité verte répartis dans neuf pays européens. Volkswagen tire un bilan intermédiaire positif de cet engagement !
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Depuis 2021, les projets d’électricité verte financés par Volkswagen ont permis de produire au total près de 3 TWh pour alimenter les réseaux électriques européens. Ce chiffre équivaut à la consommation d’électricité annuelle de quelque 800 000 foyers. Fort de ces investissements, le constructeur apporte une contribution majeure au processus de décarbonation. Ainsi, une ID.41 alimentée uniquement avec de l’électricité verte provenant des réseaux électriques européens affiche une empreinte carbone inférieure à celle d’un modèle diesel comparable dès 66 000 km parcourus, selon une étude d’impact menée sur toute la durée du cycle de vie des produits.
Une centrale solaire située au nord du Portugal qui produit plus de 60 GWh par an
« Nous entendons intensifier chaque année notre engagement dans les énergies renouvelables au gré de la croissance du volume de ventes des modèles ID. », a déclaré Andreas Walingen, CSO et directeur de la stratégie de la marque Volkswagen Véhicules Particuliers. « En participant au développement à grande échelle des centrales éoliennes et solaires en Europe, nous aidons nos clients à atteindre un bilan carbone neutre lors de l’utilisation quotidienne de leur modèle ID., et ce dans leur propre région. Ainsi, nous montrons que notre engagement en faveur du développement durable va bien au-delà de l’électrification des véhicules. ». Les grands projets de production d’électricité verte soutenus par le constructeur automobile comprennent notamment une centrale solaire située au nord du Portugal, près de Vila Real, qui produit plus de 60 GWh par an, et une ferme éolienne située à Djupdal, en Suède, dans laquelle Volkswagen détient une participation de 70 % et qui produit chaque année plus de 1 000 GWh d’électricité. L’entreprise promeut le développement des énergies renouvelables dans toute l’Europe : actuellement, Volkswagen contribue au financement de 18 centrales photovoltaïques et 8 fermes éoliennes en Espagne, en Suède, en Finlande, au Portugal, au Royaume-Uni, en Allemagne, en Italie, aux Pays-Bas et en Pologne. L’entreprise s’engage à assurer ce soutien à long terme, généralement pour une durée de dix ans. Ces projets permettent notamment d’obtenir une certification Garantie d’Origine pour l’énergie renouvelable ainsi produite. Rien qu’en 2024, l’ensemble de ces projets a permis de produire près de 1,1 TWh d’électricité verte, ce qui correspond à la consommation électrique annuelle de quelque 300 000 foyers ou à la consommation calculée de l’ensemble des véhicules Volkswagen ID. circulant actuellement sur les routes d’Europe dans sa part non encore couverte par les énergies renouvelables.
De l’électricité verte pour réduire drastiquement l’empreinte carbone des modèles ID
Les conducteurs de modèles ID. peuvent améliorer par eux-mêmes l’empreinte carbone de leur voiture électrique en choisissant le type d’électricité qu’ils utilisent pour la recharger tout au long de la phase d’utilisation de leur véhicule. C’est l’une des conclusions d’une analyse du cycle de vie menée par Volkswagen. Cette étude d’impact vise à calculer les potentiels d’économies de CO2 a d’un véhicule tout au long de son cycle de vie, de l’extraction des matières premières à son démantèlement pour recyclage, en passant par sa production et son utilisation. Le recours systématique à de l’électricité verte pour recharger la voiture améliore considérablement le bilan de l’électromobilité, comme en atteste par exemple l’analyse du cycle de vie de l’ID.4 Pro1 révisée par l’organisme de certification TÜV NORD CERT Prüf- und Umweltgutachtergesellschaft mbH. Cette étude menée sur l’ensemble du cycle de vie du modèle confronte l’empreinte du véhicule sur une distance parcourue totale de 200 000 km à celle d’un modèle diesel comparable. Cette comparaison a permis de montrer que l’ID.4 Pro émet près de 25 % de CO2 de moins sur toute sa durée de vie que le modèle diesel équivalent. Lorsque cette même ID.4 Pro est rechargée avec de l’électricité verte provenant du bouquet énergétique européen, les émissions de CO2 sont même 50 % moins élevées. Les émissions de CO2 du modèle électrique, plus élevées que le modèle diesel lors de la seule phase de production, sont compensées lors de sa phase d’utilisation, et cet effet est encore renforcé par le recours systématique à de l’électricité verte pour la recharge. Ainsi, l’étude mentionnée ci-dessus confirme qu’une ID.4 Pro alimentée exclusivement en électricité verte provenant du bouquet énergétique européen affiche un bilan carbone inférieur à celle d’un modèle diesel dès 66 000 km parcourus, contre 97 000 km en étant rechargée avec de l’électricité provenant du bouquet énergétique européen conventionnel.
1) ID.4 Pro avec 210 kW : consommation électrique en cycle mixte : 15,8 kWh/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 0 g/km ; classe d’émissions de CO2 : A. Les informations sur la consommation, les émissions de CO2 et les classes d’émissions de CO2 indiquées dépendent de l’équipement du véhicule sélectionné.Â
2) Selon une étude menée en 2023 par le Fraunhofer Institut, l’électricité issue de sources renouvelables compte d’ores et déjà pour 61 % de l’électricité utilisée pour recharger les véhicules entièrement électriques et les véhicules hybrides rechargeables, les 39 % restants provenant de sources non renouvelables.
